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为了让使用流程达到最佳体验效果，捷特机全友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。便捷停车场地和充电桩也在不停扩建中，航空李宇深信，共享汽车的运营成本在两年内就可以降下来。

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相比之下，航空友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：航空用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。当时，面停公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。

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